La flota actual atiende a medio millón de visitantes al año desde el Pier 83, la terminal Art Déco aerodinámica diseñada por Sloan & Robertson en 1927 como parte de la modernización del paseo marítimo del West Side de la ciudad. El muelle se encuentra en las coordenadas exactas donde el HMS Eagle británico ancló durante las negociaciones de 1776, un detalle marcado por una placa de bronce cerca de la pasarela.
Los cruceros nocturnos por el puerto siguen las rutas de navegación originales que convirtieron a Nueva York en el puerto más activo del país hacia 1800. Los barcos parten hacia el canal del río Hudson, pasando por el lugar donde el Clermont de Robert Fulton realizó su viaje inaugural a vapor en 1807 a cinco millas por hora. La ruta gira hacia el sur pasando por el complejo deportivo Chelsea Piers; sus cuatro muelles supervivientes son restos de las terminales transatlánticas de White Star y Cunard que procesaron a dos millones de inmigrantes entre 1910 y 1935. Las luces de navegación marcan el fondeadero de Battery Park donde 12,000 barcos al año esperaban antiguamente para atracar, una densidad inigualable hasta que Singapur la superó en 1968.
La Estatua de la Libertad se vuelve visible cuando los barcos rodean el extremo sur de Manhattan; la figura de cobre de 151 pies está iluminada por 16 reflectores instalados durante la restauración del centenario en 1986. El diseño de Frédéric Auguste Bartholdi colocó la antorcha a 305 pies sobre el nivel medio del mar, calculado con precisión para servir como baliza de navegación para los barcos que entran por The Narrows. El Gran Salón de la Isla Ellis aparece a estribor, con sus tejas de terracota importadas de Ludowici en 1900 y reemplazadas de forma idéntica durante la rehabilitación de 1990. La ruta del crucero cruza el canal Buttermilk, un pasaje de 35 pies de profundidad dragado en 1914 para acomodar a los cargueros de carbón de la época.
Regresando hacia el norte por el East River, los barcos pasan por debajo del vano principal de 1,595 pies del puente de Brooklyn, terminado en 1883 utilizando el innovador diseño de cable de acero de John Roebling. El grupo sur del horizonte de Manhattan se alza detrás de las fachadas de piedra del distrito financiero, donde los comerciantes holandeses del siglo XVII establecieron el puesto original de comercio de pieles en lo que hoy es Pearl Street. La fortificación estelar de Fort Jay en Governors Island data de 1794, y sus bastiones de arenisca son visibles a través del canal Buttermilk durante la aproximación final al Pier 83.
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