El RMS Titanic tenía reservado un puesto en el Pier 59 para el 17 de abril de 1912. Nunca llegó, y el Carpathia llevó a sus supervivientes al Pier 54 en su lugar. Ambos muelles pertenecían a Chelsea Piers, la terminal de granito rosa terminada en 1910 con diseños de Warren & Wetmore, la firma que trazó la Grand Central Terminal. Más de un siglo después, el mismo tramo de costa envía el crucero al atardecer en yate por Nueva York, desde Chelsea Piers, New York, NY 10011, EE. UU. El agua por la que trabajaban esos transatlánticos no es un río en el sentido ordinario. Los Lenape llamaron al Hudson Muhheakantuck, el agua que fluye en dos direcciones, y el estuario de marea todavía invierte su dirección dos veces al día bajo los cascos que pasan. El tráfico transatlántico abandonó estos cobertizos a finales de la década de 1960. El transporte de contenedores se trasladó a Port Newark, los muelles se deterioraron y el complejo reabrió en 1995 como un campus deportivo y cinematográfico. Las embarcaciones de recreo heredaron el canal. Un puerto en funcionamiento se convirtió en algo más parecido a una galería, razón por la cual los cruceros por el horizonte de Manhattan ahora siguen la misma línea de salida: el muro de cristal del bajo Manhattan, el One World Trade Center a 541 metros, los cables de 1883 del puente de Brooklyn, Governors Island frente al lado de estribor y el Verrazzano-Narrows cerrando el horizonte con un tramo principal de 1298 metros. La pieza central sigue siendo la Libertad Iluminando el Mundo, dedicada el 28 de octubre de 1886. La piel de cobre tiene 2,4 milímetros de espesor, aproximadamente el calibre de dos peniques, y se ha oxidado de un marrón opaco al verde que sostiene tan bien el sol bajo. La llama superior es un reemplazo de 1986 revestido en pan de oro de 24 quilates. Detrás de la estatua, Ellis Island procesó a unos doce millones de llegadas entre 1892 y 1954, casi todos viéndola desde el nivel del agua, en el ángulo que todavía mantienen los tours de crucero al atardecer en yate por Nueva York. El otoño estrecha el espectáculo y lo mejora. A principios de octubre, el sol cae detrás de las granjas de tanques de Bayonne antes de las 18:30, y el puerto cambia de cobre a tinta en menos de cuarenta minutos. Esa ventana es todo el argumento para un tour de crucero al atardecer en yate por Nueva York: los puntos de referencia de Nueva York se leen dos veces, una vez bajo una luz cálida y otra vez bajo el cableado. La entrada general comienza en 78 USD por persona, desde el muelle de granito que alguna vez midió sus días según los horarios transatlánticos.